买奇骏、CR-V的先等等 亚洲龙同平台 丰田新RAV4要来了

2019-09-18 来源:互联网 网络编辑:编辑 阅读

自从有了TNGA架构后,丰田旗下产品的更新换代,都有了质的改变。早在今年4月份的上海车展,全新一代的RAV4就已经亮相,带着原汁原味的设计来到国内,收割了不少朋友的芳心!

1994年,丰田第一代RAV4诞生,正是它让我们有了一个概念叫作“多功能运动型城市SUV”。历经20多年的发展,RAV4已经发展到了第五代,而丰田对它有了新的定义。

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拒绝做门面书生

上一代,丰田RAV4的设计很平易近人,没有特别突出的,更没有什么硬伤,这很丰田!来到这个时代的丰田,却会让你觉得完全换了个设计班子。从凯美瑞、奕泽、卡罗拉……等新世代产品看,都在紧扣两个关键词:年轻、运动。

全新一代RAV4同样会告诉你:我,已经不再是当年的我!

在海外,RAV4有两个外观风格(城市&越野),一汽丰田引进的则是城市版。够硬,用这俩字就能概括全新RAV4的“新衣”,一股浓重的城市机能风。实现硬的观感,最粗暴的手法就是多用直线、多画角。要凶?自然是来一张大嘴最能立竿见影。一张大嘴、刚硬的大灯、更野性的下包围、更大的雾灯区域,这些是正视新RAV4时所传达给我们的。

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新车轴距加长了30mm,离地间隙增加了7mm。双色车身的运用,算不上时髦新颖,但确实为颜值加了一些分数。为了突显RAV4的硬派风,轮眉都“方”了。搭配全新样式的轮圈,这个味儿够爷们。

不过,别不带拐弯的就联想到越野性能。毕竟展车穿的是来自优科豪马的蔚驰系列轮胎,主打的是低滚阻、静音,显然是不适合越野的~

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除了黑色包围的样式外,倾斜的C柱为新RAV4润色不少。另外,后视镜移至门板以减少盲区,是丰田TNGA架构新车的老传统了。新RAV4的尾部倒给不了多少视觉冲击,毕竟看上去带着汉兰达的影子。

少了居家多了野性

现场展车内饰配色单一,吸睛点表现稍显一般,一切都是那么的规规矩矩。不过,这套内饰是全新设计的。细心的朋友会发现,丰田旗下车型的内饰都“独当一面”,在惯于套娃的今天,怪难得的。

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新RAV4采用悬浮中控屏设计,没有追随所谓的“大屏潮流”。保留了一定的物理按键,操作便利性、习惯上不会受到太大的挑战。细节上,旋钮还带上了胶套。官方解释,这么做方便戴手套时操作……

全新样式的方向盘,则褪去了以往的臃肿。档把也换了个样式,又短又粗,比起上一代的“细杆儿”好看了不少,档次感也得到了提升。配置方面,一汽丰田并未作出透露,可以肯定的是全系会标配TSS 2.0智行安全系统。

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以往RAV4后备厢地板会高出一些形成一个“坎儿”,在新一代RAV4上就不存在了。另外,TNGA架构下的双擎车型,电池基本是放置在后座,所以普通燃油版、双擎混动版,后备厢空间表现都是一致的。

用高一级的平台压制对手

一半年来,丰田RAV4的销量基本处于弱势。全新RAV4基于TNGA架构的GA-K平台打造,也就是和定位更高的亚洲龙、雷克萨斯ES是同样的底子!比起逍客、奇骏共用,思域、CR-V共用,是否真的能“底”大一级压制对手呢??

基于TNGA架构打造,可以获得更低的重心。而新RAV4相比上一代,对油箱进行了改进,从原来的单侧改成了马鞍式,好处自然是更有利于重心的分布。

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新一代RAV4提供2.0L+CVT(10速)、2.5L双擎+E-CVT两套动力总成,大家应该都不会感到陌生了。

而丰田这次有个比较让人“窒息”的操作,那就是为新RAV4准备了三种四驱!动态扭矩控制四驱系统DTC 4WD、动态扭矩矢量控制四驱系统DTV 4WD、全新电子四驱系统NEW E-Four,各有各的特性,应对消费者不同的需求。

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距离上市的日子越来越近,全新一代RAV4能不能打好这个翻身仗?越级的打压会成为RAV4的杀手锏吗?当然,一台车的产品力如何,最终还是不能忘了「定价」这个前提。那么,十月再会~

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